宝马车烧机油怎么修

点击次数:   更新时间:20/09/10 09:41:09     来源:http://www.wfqixiu.com 分    享:

  烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
  潍坊宝马维修的小编讲解在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。 
烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。 缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型 或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,须拆散发动机检查,有时候还须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 烧机油之后的解决方法 解决烧机油根本的办法肯定是拆散修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。 至于使用添加剂,那只是临时的办法。如果不是想换车,不建议靠添加剂来解决。
  烧机油发动机的大修:
  发动机经过大修可以解决烧机油的问题,发动机的大修需要到专业的地方,内容是拆除整个发动机,分解所有发动机零部件,然后根据部件的损毁情况进行彻底清洗或更换,油路的清洗也很重要,这样能保证发动机大修后的质量。

  发动机大修后基本能保证2-3万公里不会再出现烧机油的情况,当然了,这根车主的驾驶习惯和养护程度都有关系,发动机大修是要花费不少钱的,车主们还是平时做好养护,减少烧机油的发生为好。

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